Модификации АКПП DSG

Чем отличаются коробки DSGПожалуй, трансмиссия DSG – самый известный представитель современных роботизированных КПП.
Это семейство относится к преселективным коробкам передач, которые оснащаются двумя сцеплениям.
Первые упоминания о ДСГ появились в начале 2000-х годов, и уже совсем скоро РКПП была запущена в серийное производство.
Наиболее часто DSG встречается в автомобилях концерна VAG, устанавливаясь практически на весь модельный ряд, в различных комплектациях.

С момента выхода на рынок и по сегодняшний день, ДСГ постоянно приковывала внимание автосообщества. За это время, трансмиссия популяризировалась, пережила некоторые изменения, а также получила несколько поколений.

В настоящее время, под названием ДСГ скрывается 4 разные модификации, принципиально отличающиеся друг от друга.
Каждая из версий имеет свои достоинства и недостатки, из-за чего одни заработали совсем нелестную репутацию, а другие – считаются эталоном надежности.
Учитывая это, будет полезно разобраться, какие типы КПП DSGможно встретить на сегодняшний день.

Модификации DSG – в чем их отличия?

  • DSG6-02E/0D9 (DQ250). Первенец, с которого и началась история преселектива от Volkswagen AG. Будучи выпущенной в конце 2002 года, коробка сразу полюбилась водителям, и до сих пор признана наиболее удачной. Конструкция DQ250 предполагает 6-ть ступеней и сцепление мокрого типа (диски находятся в масляной ванне). Основной областью применения стали передне- и полноприводные авто, с крутящим моментом до 350 HM. Экономичная, резвая и износостойкая трансмиссия. За прошедшие годы была усовершенствованна конструкторами, и сейчас лишена большинства недостатков;

  • DSG7-0AM/0CW (DQ200). Поскольку ДСГ-6 оказалась излишне мощной для бюджетных моделей, VAG занялся разработкой облегченной версии. Так, в 2008 году мир увидел семиступенчатую DSG7 с «сухим» сцеплением. Агрегат способен выдержать крутящий момент до 250 Нм, что обычно соответствует двигателям объемом 1.2-1.8 л. Сперва DQ200 получила много критики, при чем вполне справедливой. В первые годы КПП часто ломалась и доставляла множество хлопот. Но спустя немного времени, инженерам удалось устранить все проблемы, и теперь это достойный, экономичный и скорострельный «робот»;

  • DSG7-0BT/0BH (DQ500). Имея достаточно опыта и наработок, концерн выпустил новую генерацию семиступенчатой РКПП. Производитель решил вернуться к «мокрому» сцеплению, а также оснастил свое детище крутящим моментом до 600Нм. DQ500 нашла широкое применение в мощных легковых автомобилях, в частности кроссоверах, а также технике коммерческого сегмента;

  • DSG7-0B5 (DL501/DL382). DL501 принято считать еще одной модификацией ДСГ, хотя фактически она носит название «S-Tronic». Характеристики этой версии аналогичны DQ500. Единственное отличие - особенности компоновки. Разрабатываясь специально для автомобилей марки Audi, агрегат адаптирован под продольное расположение двигателя.

Зная VIN-код своего авто или подключив диагностический прибор, Вы легкого сможете выяснить, какой именно тип КПП DSG установлен на Вашей машине.

Не нашли, что искали?

Звоните - поможем!
+7 (495) 256-12-32+7 (812) 606-79-81+7 (931) 296-72-99