Краткое изложение о принципе работы 7-ми ступенчатой КПП DSG.

DSG-7 – представитель семейства роботизированных коробок.
Данная трансмиссия оснащается двумя независимыми сцеплениями и, как понятно из названия, имеет семь ступеней.
Известно, что конструктивно «робот» не отличается от МКПП, но за переключение передач отвечает автоматика.
И все же, этого недостаточно, чтобы разобраться, как работает коробка ДСГ 7.

Устройство КПП: немного теории

Для наглядности, вспомним принцип переключения в механических коробках.
В процессе повышения или понижения передачи, происходит отсоединение маховика от диска сцепления, выбор нужной шестерни и обратное подсоединение диска.
Процедура занимает определенное время, а при размыкании, крутящий момент с мотора не передается на КПП. Из-за этого могут возникать толчки, и происходит потеря динамики.

Отличительные особенности ДСГ

Конструкция DSG-7 предполагает наличие двух ведомых дисков сцепления, функционирующих параллельно.
К одному из них подсоединен вал и шестерни нечетного ряда ступеней (1, 3, 5 и 7), ко второму – вал четных ступеней (2,4, 6) и заднего хода.

При начале движения, маховое колесо соединяется с диском нечетного ряда.
Параллельно этому, на четном ряду включается вторая ступень - шестерни уже находятся в зацеплении.
Как только наступает момент переключения, компьютер дает команду, и маховик моментально присоединяется ко второму диску.

Таким образом, подключение передач происходит заранее.
В то время как машина двигается на второй ступени, третья уже готова к работе.
За счет синхронизаторов, дальнейшие переключения выполняются по такому же принципу.

Что это дает на практике?

Главное преимущество преселективных «роботов» в том, что переключение передач происходит максимально быстро. Ощутимо быстрее, чем под силу любому, даже самому квалифицированному водителю.

Это позволяет полностью устранить разрыв потока мощности от двигателя к КПП.
При переходе с одной ступени на другую, водитель не чувствует рывков или задержек, что ощутимо повышает комфорт вождения.

Отражается это и на характеристиках трансмиссии. Благодаря высокой отзывчивости, в сумме с непрерывностью крутящего момента, DSG-7 обладает отличной динамикой разгона, а также очень экономна в плане расхода топлива.

Не нашли, что искали?

• Как работает DSG 6
• Модификации АКПП DSG
• Отличия АКПП S-Tronic от DSG
• Отличие сцепление ДСГ с/о от н/о
• Рекомендации по пользованию АКПП DSG