Когда нужно делать ремонт ДСГ - при каких признаках
В плане конструкции, DSG – это усовершенствованная «механика».
Водителю достаточно выбрать режим движения, после чего электроника сама будет переключать ступени в нужный момент.
Благодаря двойному сцеплению, «робот» комфортнее и скорострельнее классического автомата, а также экономичнее МКПП.
Но сложный алгоритм работы и большое количество электроники, усложняют обслуживание коробки.
Из-за этого, многие автовладельцы даже не имеет четкого представления, когда требуется ремонт ДСГ и в каком состоянии находятся компоненты трансмиссии на их авто.
Наибольшее беспокойство у водителей обычно вызывают 7-ми ступенчатые версии КПП.
Главное отличие DSG-7 – сцепления «сухого» типа и соответственно, небольшой объем масла (порядка 1.7 литра).
В данном случае масло не выполняет охлаждающую функцию, а используется лишь для смазывания механизмов.
Такое решение позволило добиться высочайшего КПД и минимизировать расход топлива. В то же время, DSG-6 с «мокрыми» сцеплениям, в среднем показывает более длительный срок службы.
Будет справедливо отметить, что все крайние модификации ДСГ достаточно надежны и имеют большой рабочий ресурс.
Однако проблемные места остались прежними – узел сцепления и мехатронный модуль.
Единственный способ сократить расходы на ремонт - внимательно наблюдать за работой КПП.
Обнаружив любые изменения, отклонения или сбои, следует незамедлительно отправиться в сервис на диагностику.
Однозначно посетить СТО нужно если:
- Вы замечаете толчки или задержки при переключении ступеней;
- Пропал четный/нечетный ряд передач;
- РКПП периодически падает в аварийный режим;
- Появились новые звуки - стук, дребезжание, металлическое лязганье, скрип и т.д;
- По кузову и в салоне машины ощущаются сильные вибрации;
- Начало движения происходит рывками, плавают обороты, проседает тяга и динамика разгона.
Основные причины неисправностей
- Неполадки с мехатронным блоком. Мехатроник является центральным модулем управления, который полностью регулирует работу КПП. Его выход из строя может быть связан как с механическими повреждениями, так и с программными ошибками;
- Износ сцепления. Любые повышенные нагрузки приводят к ускоренному истиранию дисков сцепления. Негативно отражается и регулярное простаивание в пробках, приводящее к постоянному переключению передач;
- Агрессивная манера езды. Машины с DSG «любят» спокойный, аккуратный стиль вождения. Производители рекомендуют избегать резких торможений, интенсивных разгонов и других гоночных маневров.
Если Вы считаете, что момент, когда требуется ремонт ДСГ уже близко – приглашаем посетить нашу специализированную мастерскую.
Стенды компьютерной диагностики и команда опытных механиков, помогут узнать состояние трансмиссии и устранить любые поломки.
Позвоните нам, чтобы получить подробную консультацию, а также договориться о визите на удобное время.
