Определение износа двухмассового маховика на DSG

Двухмассовый маховик – важнейший компонент любой современной трансмиссии, в том числе роботизированной DSG.
Данный агрегат располагается между сцеплением и мотором, и необходим для передачи крутящего момента коробке передач. 
Кроме того, прибор отвечает за гашение крутильных колебаний, возникающих во время движения.
Он обеспечивает плавный запуск двигателя, а затем - равномерное вращение коленвала.

Маховое колесо достаточно надежно и практически не имеет хрупких деталей.
Однако агрегат постоянно подвергается серьезным нагрузкам, что со временем приводит к его разрушению.
Проблемы с демпфером не только снижают комфорт вождения, но и быстро приводят к повреждению других элементов трансмиссии.
Зная симптомы при неисправности двухмассового маховика DSG, Вы сможете своевременно обратиться за его восстановлением или заменой, и избежать дорогостоящего ремонта КПП.

Типовые признаки поломки

Большинство автовладельцев, неполадки с маховиком по ошибке могут принять за поломку узла сцепления.
Однако есть сугубо характерные симптомы, наверняка свидетельствующие о выходе из строя именно демпера:

• Скрип или металлический скрежет, при запуске двигателя со стартера;
• Ощутимые колебания по кузову и в салоне машины, чувствующиеся на холостых оборотах;
• Нестабильная работа мотора, подтраивание;
• Посторонние стуки или треск в районе коробки передач;
• Невозможность плавно начать движение – машина дергается, буксует при наборе скорости;
• Удары и шумы «на холодную» - исчезают после прогревания;

Основные причины неполадок

Для гашения вибрационных сил, в конструкции демпфера предусмотрены пружинные пакеты.
На них приходятся основные нагрузки, поэтому износ или разрушение пружин – самая распространенная поломка. Кроме того, проблемы могут вызваны:

• Образованием царапин или трещин на поверхности агрегата;
• Возникновение люфтов. Для долговечности, маховик является цельным изделием и не имеет резьбовых соединений;
• Утечка смазочных материалов.

Производители заявляют, что рабочий ресурс прибора составляет порядка 150 000 - 200 000 километров пробега. Но на практике, многие водители намного раньше сталкиваются с возникновением неполадок.
Нередко преждевременному выходу из строя способствует грубая манера езды.

Если Вы замечали вышеперечисленные симптомы при неисправности двухмассового маховика DSG – проблема требует неотложного решения.
Предлагаем обратиться в нашу мастерскую – мы продиагноситруем и за минимальную плату восстановим или заменим данный узел.

Не нашли, что искали?

• Симптомы поломки АКПП DSG
• Список ошибок на АКПП DSG
• Когда нужно делать ремонт
• Рекомендации по эксплуатации
• Сколько прослужит новое сцепление
• Диагностика DSG в Москве и СПб